汽配模具在實(shí)際應用過(guò)程中，汽配模具存在開(kāi)裂的問(wèn)題，那么這個(gè)問(wèn)題的主要原因是什么？讓我們看看。

聚晶模處理過(guò)程中 熱處理不當，會(huì )導致模具開(kāi)裂而過(guò)早報廢，特別是只采用調質(zhì)，不進(jìn)行淬火，再進(jìn)行表面氮化工藝，在壓鑄幾千模次后會(huì )出現表面龜裂和開(kāi)裂。 鋼淬火時(shí)產(chǎn)生應力，是冷卻過(guò)程中的熱應力與相變時(shí)的組織應力疊加的結果，淬火應力是造成變形、開(kāi)裂的原因，固必須進(jìn)行回火來(lái)消除應力。

在壓鑄生產(chǎn)過(guò)程中 1、模溫 模具在生產(chǎn)前應預熱到一定的溫度，否則當高溫金屬液充型時(shí)產(chǎn)生激冷，導致模具內外層溫度梯度增大，形成熱應力，使模具表面龜裂，甚至開(kāi)裂。 在生產(chǎn)過(guò)程中，模溫不斷升高，當模溫過(guò)熱時(shí)，容易產(chǎn)生粘模，運動(dòng)部

在模具加工制造過(guò)程中 1、毛坯鍛造質(zhì)量問(wèn)題。 有些模具只生產(chǎn)了幾百件就出現裂紋，而且裂紋發(fā)展很快。有可能是鍛造時(shí)只保證了外型尺寸，而鋼材中的樹(shù)枝狀晶體、夾雜碳化物、縮孔、氣泡等疏松缺陷沿加工方法被延伸拉長(cháng)，形成流線(xiàn)，這種流線(xiàn)對以后的最后的淬火變形、開(kāi)裂、使用過(guò)程中的脆裂、失效傾向影響極大。

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