汽配模具是我們生活中應用非常廣泛的產(chǎn)品，那么我國模具生產(chǎn)技術(shù)與國際先進(jìn)水平做對比指出，其中的差距主要表現在：

1.模具企業(yè)綜合實(shí)力弱、專(zhuān)業(yè)化程度不高。

因為我國絕大多數汽車(chē)模具企業(yè)隸屬于各大汽車(chē)集團，害怕新車(chē)型的技術(shù)資料泄露，很大程度上限制了模具企業(yè)間的技術(shù)交流，從而影響到整個(gè)模具行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和進(jìn)步。又因為全方面為汽車(chē)集團服務(wù)，從而難以形成屬于自己在某些方面的專(zhuān)長(cháng)技能，其專(zhuān)業(yè)知識累積也顯困難。

2.計算機應用技術(shù)能力不足。

即使各企業(yè)都擁有基礎的大型三維 CAD/CAE/CAM 軟件，由于人員素質(zhì)、習慣及設計效率等因素，當前的設計并沒(méi)有真正意義上地實(shí)現三維化，對三維化的探索、實(shí)踐經(jīng)驗積累與實(shí)際要求更是天差地別。

3.模具設計并制造的實(shí)際經(jīng)驗、數據以及資料的累積量低，欠缺一個(gè)合理有效的累積措施。

依據有關(guān)數據表明，在推出一款新的車(chē)型方面，歐美需要四年左右，而日本則只需要二年半的時(shí)間，其根本原因取決于日本擁有先進(jìn)的 CAD/CAE/CAM 技術(shù)，利用它們可以讓模具結構設計效率最優(yōu)化，實(shí)現不試模，一次成功裝模，從而很大程度上減少了試模周期以及制作成本。那么，我國的模具行業(yè)的市場(chǎng)競爭力欲得到提升，就必須研發(fā)一個(gè)相應的高效軟件平臺。

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