汽配模具對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)還是有不錯的效果，其中的要求我們也是要大致的清楚，一些常見(jiàn)的點(diǎn)還是要熟悉，現在汽配模具對于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)還是非常的常見(jiàn)，下面我們就來(lái)說(shuō)下汽配模具加工中的要求有什么呢？

1.汽配模具設計的圓角要求：

汽配模具上凡是壁與壁的連接，不論直角、銳角或鈍角、盲孔和凹槽的根部，都應設計成圓角，只有當預計確定為分型面的部位上，才不采用圓角連接，其余部位一般必須為圓角，圓角不宜過(guò)大或過(guò)小，過(guò)小汽配模具易產(chǎn)生裂紋，過(guò)大易產(chǎn)生疏松縮孔，汽配模具圓角一般?。?/2壁厚≤R≤壁厚;圓角的作用是有助于金屬的流動(dòng)，減少渦流或湍流;避免零件上因有圓角的存在而產(chǎn)生應力集中而導致開(kāi)裂;當零件要進(jìn)行電鍍或涂覆時(shí)，圓角可獲得均勻鍍層，防止尖角處沉積;能延長(cháng)壓鑄模的使用壽命，不致因模具型腔尖角的存在而導致崩角或開(kāi)裂;

2.汽配模具的形狀結構要求：A、消除內部側凹;B、避免或減少抽芯部位;C、避免型芯交叉;合理的壓鑄件結構不僅能簡(jiǎn)化壓鑄型的結構，降低制造成本，同時(shí)也改善鑄件質(zhì)量，

3.汽配模具設計的壁厚要求：壓鑄件壁厚度(通常稱(chēng)壁厚)是壓鑄工藝中一個(gè)具有特殊意義的因素，壁厚與整個(gè)工藝規范有著(zhù)密切關(guān)系，如填充時(shí)間的計算、內澆口速度的選擇、凝固時(shí)間的計算、模具溫度梯度的分析、壓力( 終比壓)的作用、留模時(shí)間的長(cháng)短、鑄件頂出溫度的高低及操作效率。

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