汽配模具的技術(shù)水平和特點(diǎn)是什么？這些是我們需要知道的問(wèn)題。具體情況是什么？讓我們看看。

汽配模具生產(chǎn)的技術(shù)水平體現在企業(yè)設計能力、制造工藝和管理水平等方面。近年來(lái)，在國家政策的扶持和下游需求的推動(dòng)下，我國汽配模具的技術(shù)水平取得了明顯進(jìn)步，基本實(shí)現模具制造過(guò)程的數字化、柔性化和智能化。以CAE為代表的數字集成技術(shù)被應用于模具制造，通過(guò)數據共享，支持模具設計、制造、裝配、檢驗、測試和生產(chǎn)管理的全過(guò)程，實(shí)現更好的效益。引進(jìn)大型高精密、多功能加工裝備和檢測設備，開(kāi)發(fā)出高速銑削、電火花銑削技術(shù)、激光快速成型技術(shù)、鏡面拋光的表面工程技術(shù)和現場(chǎng)化的模具檢測技術(shù)，實(shí)現模具的超高精度加工。

新技術(shù)的使用提高了模具企業(yè)的制造效率和經(jīng)濟效益，推動(dòng)我國成為世界模具大國。雖然我國汽配模具技術(shù)取得了快速發(fā)展，但整體技術(shù)水平和發(fā)達國家相比還有一定差距，部分中高端模具仍依賴(lài)進(jìn)口。表現在行業(yè)橫向協(xié)作少，共性和關(guān)鍵技術(shù)水平較低，信息化普及程度較低，在模具開(kāi)發(fā)周期、標準化制造等方面存在較大提升空間。

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