汽配模具在使用的過(guò)程中，汽配模具是會(huì )出現收縮痕的，那么如何避免這種情況呢？下面一起來(lái)看看吧。

一、模具設計因素

其中幾何形狀和材料選擇通常由原材料供應商決定，且不太容易改變。但是注塑模具制造商方面還有很多關(guān)于模具設計的因素可能影響到塑料加工收縮環(huán)節。

二、冷卻流道設計

冷卻流道設計澆口類(lèi)型、澆口尺寸可能產(chǎn)生多種效果。例如，小澆口如管式澆口比錐形的澆口冷卻得快得多。澆口處過(guò)早冷卻會(huì )減少型腔內的填充時(shí)間，從而增加收縮痕產(chǎn)生的幾率。

三、調整加工條件

對于成型工人，調整加工條件是解決塑料加工收縮問(wèn)題的一種方法。填充壓力和時(shí)間顯著(zhù)影響收縮。部件填充后，多余的材料繼續填充到型腔中補償材料的收縮。填充階段太短將會(huì )導致收縮加劇，終會(huì )產(chǎn)生較多或較大的收縮痕。

這種解決塑料加工收縮方法本身也許并不能將收縮痕減少到滿(mǎn)意的水平，但是成型工人可以調整填充條件改善收縮痕。

四、修改模具

在雙色模具注塑加工是可以適當修改模具，有一種簡(jiǎn)單的解決方法就是修改常規的型芯孔，但是并不能指望這一方法適用于所有的樹(shù)脂。另外，氣體輔助方法同樣可以解決塑料加工收縮問(wèn)題。

注塑模具加工中的收縮痕該如何避免呢？這幾個(gè)就是避免注塑模具加工中出現收縮痕的方法

更多汽配模具資訊點(diǎn)擊：http://www.laryngoscopes.cn/